Eemshaven–Arendal : la nouvelle liaison par ferry vers la Norvège se concrétise un peu plus
Le projet de nouvelle liaison par ferry entre Eemshaven, aux Pays-Bas, et Arendal, en Norvège, continue de prendre forme. Après la publication, en début d’année, des premiers détails sur l’itinéraire prévu, une nouvelle étape importante vient d’être franchie : le financement d’un nouveau quai de ferry à Eemshaven est désormais assuré.
Même si la liaison n’est pas encore définitivement décidée, ça améliore nettement la situation de départ pour le projet.
Les nouvelles infrastructures portuaires créent une condition préalable essentielle
Pour qu’une liaison régulière par ferry RoPax pour les passagers et le fret soit tout simplement possible, le port d’Eemshaven a besoin d’un nouveau quai doté d’infrastructures modernes.
C’est justement pour ça que le financement vient d’être confirmé. Il est notamment prévu de créer de nouveaux postes d’amarrage, une rampe RoRo, un terminal passagers avec contrôle douanier, des parkings ainsi que des zones réservées à la circulation des camions.
Cet investissement permet de remplir l’une des conditions essentielles à la mise en place de la liaison par ferry prévue.
Njordic Ferry Lines prévoit une liaison quotidienne
C’est la compagnie maritime néerlandaise Njordic Ferry Lines qui est à l’origine de ce projet. Elle prévoit de proposer une liaison quotidienne entre Eemshaven et Arendal à partir de 2027, ou dès que les installations portuaires seront terminées.
La traversée devrait durer environ 18 heures. Il est prévu d’utiliser deux Ferries RoPax modernes pouvant accueillir environ 1 200 passagers, quelque 300 véhicules et environ 2 000 mètres de fret.
Ça permettrait de rétablir, pour la première fois depuis la faillite de la Holland Norway Line, une liaison directe par ferry entre les Pays-Bas et la Norvège.
Une alternative aux itinéraires passant par le Danemark
Cette nouvelle liaison ne devrait pas seulement offrir une alternative intéressante aux vacanciers. Elle pourrait aussi intéresser les transporteurs.
Grâce à cette liaison directe à destination du sud de la Norvège, on évite de parcourir de nombreux kilomètres par la route en passant par le Danemark et le nord de l’Allemagne. Ça permet de gagner du temps et de rendre le transport plus efficace.
La Norvège a aussi pour objectif de transférer davantage de marchandises de la route vers le transport maritime et ferroviaire. L’itinéraire prévu viendrait soutenir ce projet.
Le projet en est toujours à la phase de planification
Même si le financement du nouveau quai de ferry est assuré, on ne sait pas encore quand le premier ferry va vraiment partir.
Les infrastructures portuaires ne constituent qu’une partie du projet global. Avant la mise en service, il faudra notamment finaliser le financement des navires, obtenir les autorisations et mener à bien d’autres démarches organisationnelles.
Njordic Ferry Lines reste toutefois optimiste et travaille avec les ports d’Eemshaven et d’Arendal pour mettre ce projet en place.
Du côté norvégien aussi, on investit
Les préparatifs ne se limitent pas aux Pays-Bas. Depuis 2025 déjà, une nouvelle rampe RoRo est en cours de construction dans le port norvégien d’Eydehavn, près d’Arendal. Des aires de stationnement, des installations douanières et d’autres infrastructures sont également en cours de réalisation.
Les deux ports devraient ainsi être préparés au mieux pour l’exploitation future des ferries.
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