Incat lance les tests du plus grand ferry électrique du monde
Incat lance les tests du plus grand ferry électrique du monde – le catamaran électrique commence ses premières opérations
Le constructeur naval australien Incat Tasmania a lancé le premier test de son nouveau ferry à batterie électrique Hull 096.
Ce ferry est actuellement considéré comme le plus grand navire à batterie électrique du monde, et marque un grand pas vers la navigation durable.
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Plus d'informationsUtilisation prévue entre l’Argentine et l’Uruguay
Le numéro de coque 096 a été construit spécialement pour la compagnie sud-américaine Buquebus et devrait circuler à partir de l’année prochaine sur le Río de la Plata
entre Buenos Aires (Argentine) et Colonia del Sacramento (Uruguay). Aller au Ferry Buenos Aires – Colonia del Sacramento
La plus grande installation de batteries à bord au monde
Le Ferry mesure 130 mètres de long et se compose d’une coque de catamaran légère en aluminium avec deux flotteurs.
Elle peut accueillir jusqu’à 2 100 passagers et 225 véhicules. Une boutique duty free de plus de 2 000 m² complète l’offre à bord.
Un point fort particulier est le système de batteries massives d’une capacité d’environ 40 mégawattheures (MWh) – environ quatre fois plus que les systèmes de batteries existants sur les bateaux dans le monde entier.
Ces accumulateurs d’énergie proviennent du spécialiste norvégien Corvus Energy.
Entraînement high-tech de Wärtsilä
L’énergie électrique alimente huit moteurs électriques à jet d’eau, fournis par l’entreprise technologique finlandaise Wärtsilä.
La technologie de jet d’eau à flux axial assure un faible tirant d’eau, une grande manœuvrabilité et de faibles coûts d’entretien – idéal pour les estuaires peu profonds comme le Río de la Plata.
Le bateau sera également rechargé avec l’infrastructure de recharge la plus puissante au monde à l’heure actuelle – sur la terre ferme en Amérique du Sud.
Une étape importante pour la navigation verte
Le chef d’Incat , Robert Clifford, parle d’un moment historique :
« C’est la première fois au monde qu’un navire de cette taille est testé avec une propulsion 100% électrique à batterie »
Le ferry est donc une véritable étape pour la construction navale internationale.
Le projet est soutenu par un prêt de 60 millions de dollars australiens du gouvernement de Tasmanie.
Incat prévoit également d’augmenter sa capacité de production avec un deuxième chantier naval à Boyer.
Lancement prévu pour début 2026
Une fois les tests terminés en Tasmanie, le bateau sera transféré en Amérique du Sud.
Le service régulier devrait commencer début 2026 – établissant ainsi de nouvelles normes pour les grands ferries durables.
