Nouveau ferry électrique « The Balticale Whale » : Scandlines lance un avenir à faibles émissions sur la route Puttgarden-Rødby

L’un des plus grands ferrys à batterie du monde est désormais en service entre l’Allemagne et le Danemark. Avec le nouveau ferry de fret « The Baltic Whale », Scandlines fait un pas important vers une navigation respectueuse du climat tout en renforçant les capacités de transport sur la route très fréquentée du Fehmarnbelt.

Un nouveau ferry électrique démarre sur la ligne de vol des oiseaux

Scandlines a officiellement mis en service son nouveau ferry de fret « The Baltic Whale » sur la Vogelfluglinie entre Rødby au Danemark et Puttgarden sur l’île de Fehmarn. La première traversée régulière a démarré le matin à 8h05 du Danemark vers l’Allemagne.

A bord du voyage inaugural se trouvaient, outre l’équipage, des représentants de la compagnie maritime ainsi que des clients de fret qui ont pu assister à ce premier voyage spécial.

Le nouveau ferry est un élément central de la stratégie à long terme de Scandlines. L’entreprise a pour objectif d’exploiter l’ensemble des ferries sans émissions directes d’ici 2040.

Un des plus grands ferries à piles du monde

« The Baltic Whale » dispose de l’un des plus grands systèmes de batteries actuellement installés sur un Ferry. La batterie a une capacité d’environ 10 MWh et permet, en fonctionnement normal, une traversée sans émissions directes.

L’énergie est chargée dans les ports. Grâce à l’infrastructure de chargement moderne, ce processus ne dure qu’environ 12 minutes, soit exactement le temps d’une escale dans un port entre deux trajets.

Une station de chargement intelligente connecte automatiquement le bateau à la prise de courant. Cela prend moins de 15 secondes et fonctionne indépendamment du niveau de l’eau ou du mouvement du bateau.

Le nouveau Ferry peut également fonctionner en mode hybride. Pour cela, des générateurs diesel sont installés à bord et peuvent prendre le relais en cas de besoin.

Rapide et efficace sur le Fehmarnbelt

La liaison par ferry Puttgarden – Rødby ne fait que 18,5 kilomètres de long. Le ferry prend environ 45 minutes pour une traversée, ce qui en fait l’une des liaisons les plus importantes entre la Scandinavie et l’Europe centrale.

Avec ce nouveau ferry, Scandlines renforce surtout le transport de marchandises. « The Baltic Whale » a été spécialement conçu comme ferry de fret.

Elle peut accueillir 66 camions ou unités de fret, environ 1 200 mètres de chargement et jusqu’à 140 passagers.

Ainsi, plus de fret peut être transféré sur les Ferries. En même temps, les autres Ferries de Scandlines libèrent de la capacité pour les voitures et les voyageurs – surtout en haute saison.

Plus de capacité pour le fret

Avec la mise en service du nouveau Ferry, Scandlines augmente sa capacité de fret d’environ 27% sur la route Rødby-Puttgarden.

Un avantage particulier est la possibilité de transporter également des marchandises dangereuses. Il s’agit par exemple de produits industriels, de batteries, de pièces de voiture ou de marchandises chimiques.

Pour les entreprises de transport, cela signifie plus de flexibilité et des transports plus planifiables entre l’Europe du Nord et le reste de l’Europe.

Une route plus silencieuse et plus écologique

En plus de réduire les émissions de CO₂, la nouvelle technologie permet également de réduire considérablement le bruit sur et sous l’eau.

Ce n’est pas seulement agréable pour les passagers, mais aussi pour la faune de la mer Baltique. Le marsouin, en particulier, qui vit dans cette région, profite de la réduction des nuisances sonores. C’est d’ailleurs d’après cet animal que le Ferry a été nommé.

Le premier voyage de la « Baltic Whale » montre que même les itinéraires très fréquentés peuvent être exploités avec peu d’émissions dès aujourd’hui.

Caractéristiques techniques de « The Baltic Whale

• Longueur : 147,4 mètres
• Largeur : 25,4 mètres
• Tirant d’eau : 5,30 mètres
• Durée de la traversée : environ 45 minutes
• Vitesse : 16 nœuds
• Capacité : 66 camions / 1 200 mètres de chargement
• Nombre maximum de passagers : 140
• Système de batterie : 10 MWh
• Temps de charge au port : 12 à 18 minutes
• Investissement dans le projet : environ 84 millions d’euros