Scandlines poursuit sa révolution électrique sur la ligne des oiseaux
La compagnie maritime Scandlines maintient le cap vers un avenir durable et respectueux de l’environnement. Après des initiatives et des investissements novateurs, dont le développement d’un ferry de fret sans émissions et l’objectif ambitieux d’exploiter la liaison par ferry Puttgarden-Rødby sans aucune émission d’ici 2030, l’entreprise s’attaque maintenant à la prochaine étape de l’électrification.
Vision à long terme : zéro émission d’ici 2040
Depuis 2013 déjà, Scandlines a démontré son engagement envers les questions climatiques et environnementales. La conversion des ferries hybrides avec des packs de batteries et la mise en service prévue du ferry sans émissions « Futura » en 2024 sont des jalons sur la voie d’un avenir sans émissions. L’objectif de faire fonctionner l’ensemble de la route Puttgarden-Rødby sans émissions directes d’ici 2030 est ambitieux et va au-delà de ce que prévoit l’accord COP28.
Investissements continus dans les technologies vertes
Scandlines suit de près les développements technologiques et optimise l’efficacité énergétique des opérations de ferry. Jusqu’à présent, l’entreprise a investi un montant impressionnant de 400 millions d’euros dans les technologies vertes. De nouveaux ferries hybrides sur la liaison Rostock-Gedser, équipés de voiles à rotor et de pales d’hélice efficaces, ainsi que la transformation de ferries sur la route Puttgarden-Rødby avec des thrusters innovants et une peinture au silicone repoussant les algues ne sont que quelques exemples.
Des ferries plug-in pour la ligne de vol des oiseaux
La prochaine étape vers un service de ferry sans émissions est maintenant l’électrification de deux des quatre ferries de passagers sur la ligne Puttgarden-Rødby. Ceux-ci seront transformés en ferries plug-in pour être rechargés avec de l’électricité provenant de sources d’énergie renouvelables, à la fois à Puttgarden et à Rødby. Le temps de charge impressionnant de seulement 12 minutes, pendant lequel les batteries sont chargées à au moins 80%, est rendu possible grâce à un système de stockage d’énergie complet à bord, des dispositifs de charge et des installations solaires.
Investissements et soutien du ministère fédéral
L’investissement total pour l’électrification s’élève à 31 millions d’euros, et le ministère fédéral du numérique et des transports soutient financièrement le projet à hauteur de 40% dans le cadre du programme de soutien à la modernisation durable des navires côtiers (NaMKü). Le contrat de conversion devrait être signé début 2024, et les ferries devraient être convertis à partir de fin 2024-2025.
Le PDG Carsten Nørland souligne le progrès et la compétitivité
Le PDG de Scandlines, Carsten Nørland, souligne l’importance de ces mesures d’électrification : « Nous électrifions maintenant deux de nos ferries Fehmarnbelt, ce qui nous rapproche d’un coup de notre objectif de réduire à zéro les émissions de portée 1 sur la route d’ici 2030 ». La compagnie maritime continue à viser une réduction d’environ 60% des émissions totales de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2008 et à atteindre l’objectif ambitieux de zéro émission directe pour l’ensemble de l’entreprise d’ici 2040.
