CHINA ZORRILLA : Le plus grand ferry à batterie du monde
Une étape importante pour l’électromobilité maritime
Le 2 mai 2025, un nouveau chapitre de l’histoire de la navigation s’est ouvert à Hobart, en Tasmanie : le CHINA ZORRILLA, le plus grand navire entièrement électrique du monde, a été lancé. Construit par le chantier naval australien Incat pour la compagnie de ferry sud-américaine Buquebus, ce navire marque un grand pas vers la navigation durable.
Une performance technique de pointe
Avec une longueur de 130 mètres et une largeur de 32 mètres, le CHINA ZORRILLA n’est pas seulement le plus grand bateau électrique, mais aussi le plus grand véhicule électrique jamais construit. Il peut transporter jusqu’à 2 100 passagers et 225 véhicules. Il est propulsé par un système de stockage d’énergie (ESS) d’une capacité de plus de 40 mégawattheures, alimenté par plus de 250 tonnes de batteries. Cette énergie alimente huit propulseurs électriques à jet d’eau, développés en collaboration avec l’entreprise technologique finlandaise Wärtsilä.
Du GNL au 100% électrique
Au départ, il était prévu que le bateau fonctionne au gaz naturel liquéfié (GNL). Mais après des discussions entre Incat et Buquebus, il a été décidé de passer entièrement à la propulsion électrique. « Le prochain bateau que je te livrerai sera 100% électrique », a promis le fondateur d’Incat, Robert Clifford, au président de Buquebus, Juan Carlos López Mena. La décision était prise et la CHINA ZORRILLA est devenue réalité.
Le luxe à bord
En plus d’une technologie impressionnante, le CHINA ZORRILLA offre aussi du confort : à bord se trouve une boutique duty free de 2 300 mètres carrés, la plus grande de ce type au monde sur un Ferry. L’aménagement intérieur sera terminé dans les mois à venir, avant que le bateau ne prenne la mer.
Un pas vers un avenir plus écologique
CHINA ZORRILLA assurera la liaison entre Buenos Aires et Colonia del Sacramento (entre l’Argentine et l’Uruguay). Cette route est connue pour son grand nombre de passagers, notamment des touristes et des navetteurs. L’utilisation du navire entièrement électrique permet d’économiser jusqu’à 37 545 tonnes de CO₂ par an, ce qui représente une contribution importante à la réduction des émissions dans le secteur maritime.
La contribution de la Tasmanie à la navigation mondiale
L’achèvement du CHINA ZORRILLA n’est pas seulement un triomphe pour Incat, mais aussi un important succès d’exportation pour la Tasmanie. D’une valeur d’environ 250 millions de dollars, le navire est l’un des produits d’exportation les plus importants de l’histoire de l’état australien. Le premier ministre Jeremy Rockliff a salué le projet comme un « moment historique » pour la région.
Conclusion
La CHINA ZORRILLA établit de nouvelles normes en matière d’électromobilité maritime. Avec sa capacité impressionnante, sa technologie innovante et son accent sur la durabilité, elle montre que le transport maritime respectueux de l’environnement est possible à grande échelle. Un véritable modèle pour l’avenir de la navigation.
Aperçu des plus grands ferrys électriques du monde
- CHINE ZORILLA – 42MWh (Buquebus)
- AURORA BOTNIA – 12,6 MWh(Wasaline)
- GUILLAUME DE NORMANDIE / SAINT-MALO (Stena E-Flexer) 12 MWh(Brittany Ferries)
- FUTURA – 10 MWh(Scandlines)
- HINNØY – 9,6 MWh (Torghatten Nord)
- HAVILA CAPELLA / HAVILA CASTOR – 6,1 MWh (Havila Voyages)
- COLOR HYBRID – 4,7 MWh(Color Line)
- AMPERE – 1 MWh (Norled)
