DFDS achète le ferry STENA VINGA de Stena Line
DFDS achète STENA VINGA à Stena Line : le ferry RoPax reste à Jersey
DFDS reprend le ferry RoPax STENA VINGA de Stena Line. Le navire est déjà en service pour la compagnie depuis le lancement du service de ferry de DFDS vers Jersey en mars 2025 et continuera à naviguer entre Jersey, la Grande-Bretagne et la France. La reprise devrait être achevée en novembre 2026.
DFDS renforce sa flotte à Jersey
Avec l’achat du STENA VINGA, DFDS s’assure d’un navire qui est déjà utilisé en service courant sur les liaisons avec Jersey. Le ferry navigue entre Jersey, le Royaume-Uni et la France et transporte aussi bien des passagers que du fret.
Pour DFDS, cette acquisition est une étape importante pour rendre sa flotte plus résistante sur les liaisons avec les îles anglo-normandes. Mathieu Girardin, directeur de la division ferries de DFDS, explique que le navire s’est avéré adapté à Jersey pendant la période d’affrètement. L’intégration dans la propre flotte soutient l’exploitation à long terme et l’engagement pour Jersey.
Une connexion importante pour les passagers et le fret
Les routes de Jersey ont une importance particulière pour l’île. DFDS exploite les services de ferry vers Jersey sur la base d’un contrat à long terme avec le gouvernement de Jersey. Le service de ferry relie l’île à Poole et Portsmouth en Grande-Bretagne ainsi qu’à Saint-Malo en France. Le contrat s’étend sur 20 ans et a débuté avec le lancement des liaisons le 28 mars 2025.
Pour toi, en tant que voyageur, cette reprise signifie tout d’abord surtout la continuité : le STENA VINGA devrait continuer à être utilisé sur les liaisons de Jersey. Pour le transport de marchandises, le bateau est également important, car il peut accueillir une plus grande quantité de cargaisons roulantes en plus des passagers et des voitures.
De la place pour 400 passagers, 200 voitures et 1 500 mètres de chargement
Le STENA VINGA a été construit en 2005 et mesure environ 125 mètres de long. Elle peut accueillir jusqu’à 400 passagers et 200 voitures. Pour le transport de marchandises, environ 1 500 mètres de chargement sont disponibles. Le ferry est donc conçu aussi bien pour le transport de personnes que pour le transport de marchandises.
L’équipement à bord est également conçu pour des traversées plus longues. L’aménagement comprend entre autres 40 cabines, un restaurant, une boutique duty free, un cinéma et un espace recliner avec des fauteuils de repos.
Nouveau nom et drapeau britannique prévus
Après la reprise, le STENA VINGA devrait passer sous pavillon britannique. De plus, DFDS prévoit de renommer le navire afin qu’il s’intègre mieux dans la flotte DFDS existante. Le nouveau nom n’a pas encore été annoncé. D’autres détails devraient suivre à une date ultérieure.
Avec le changement de pavillon et le déploiement permanent sur les routes de Jersey, DFDS dit vouloir également renforcer l’emploi des marins. La compagnie maritime prévoit de créer de nouveaux postes dans différents domaines à bord.
Environ 70 nouveaux emplois prévus
DFDS veut créer environ 70 nouveaux postes dans le cadre de l’acquisition et de la poursuite du développement du service de Jersey. Sont recherchés des collaborateurs de tous les rangs. Cela comprendra également des postes de formation, des postes de cadets et des places pour les débutants.
Pour Jersey, c’est un signal important. Les liaisons par ferry ne sont pas seulement intéressantes pour les vacanciers, mais aussi pour l’approvisionnement, le commerce et la logistique. Un ferry intégré à la flotte DFDS peut aider à rendre les opérations plus prévisibles et plus stables.
L’acquisition devrait être terminée en novembre 2026
Jusqu’à la fin de l’acquisition, le STENA VINGA continuera à être utilisé. DFDS s’attend à ce que l’achat soit conclu en novembre 2026. Après cela, le ferry devrait continuer à circuler entre Jersey, la Grande-Bretagne et la France.
Pour les voyageurs, cela ne change pas grand chose pour le moment : si tu souhaites voyager avec DFDS depuis ou vers Jersey, tu peux toujours compter sur le célèbre ferry RoPax. A long terme, DFDS renforce sa présence sur les liaisons avec les îles anglo-normandes et devient moins dépendante des navires affrétés.
