Scandlines modernise la ferry « Schleswig-Holstein » pour plus de 25 millions d’euros
Scandlines a commencé la rénovation complète du Ferry « Schleswig-Holstein ». Le 23 août 2026, le bateau a quitté la ligne Puttgarden–Rødby pour mettre le cap sur un chantier naval à Klaipėda, en Lituanie. Là-bas, il va être transformé en ferry hybride rechargeable. En même temps, la compagnie maritime fait moderniser presque tous les espaces importants pour les voyageurs.
Au total, plus de 25 millions d’euros sont investis dans ce projet. Le retour du Ferry est prévu pour la fin de l’année. Aucune date précise n’a encore été fixée pour la reprise du service régulier.
Propulsion hybride rechargeable pour le « Schleswig-Holstein »
Le « Schleswig-Holstein » est équipé d’une motorisation hybride depuis 2014. Pendant son passage actuel au chantier naval, ce système va encore être amélioré. À la fin des travaux, les batteries du Ferry pourront être rechargées directement à l’électricité du réseau dans les ports de Puttgarden et de Rødby.
Au total, Scandlines va transformer deux de ses quatre ferries de passagers assurant la liaison Puttgarden–Rødby en hybrides rechargeables. Chaque bateau sera équipé d’un système de stockage par batterie d’une capacité de 5 MWh. Une recharge au port devrait durer en moyenne une douzaine de minutes et fournir environ 80 % de l’énergie nécessaire pour une traversée.
The Ferry can thus cover the majority of its energy needs through electricity charged beforehand on land. The combustion engine remains on board for the time being as a complement and as a form of emergency backup. Scandlines invests a total of approximately 31 million euros in the technical upgrade of the two Ferries.
De nouveaux restaurants, magasins et espaces de détente.
Ce passage au chantier naval ne sert pas seulement à effectuer des travaux sur le système de propulsion. Les espaces réservés aux passagers sur les ponts 5 et 6 vont aussi être entièrement réaménagés.
De nouveaux espaces de restauration, de cafés et de magasins sont prévus. Sur la terrasse ensoleillée, un nouvel espace extérieur avec une aire de jeux va également voir le jour. Les sanitaires vont être agrandis et modernisés sur le plan technique.
Mais ça ne se limite pas à un simple réaménagement. Dans certains cas, on abat des murs, on ouvre des espaces et on déplace des escaliers. Ça devrait permettre de gagner de la place et d’améliorer la circulation dans les zones réservées aux passagers.
De nouveaux concepts de restauration et des options de commande en ligne devraient en plus contribuer à réduire les temps d’attente pendant la traversée, qui dure environ 45 minutes. À son retour, le Ferry proposera donc aux voyageurs une offre à bord nettement différente.
Rendu du nouveau pont supérieur du Ferry « Schleswig-Holstein » de la compagnie Scandlines.
Rendu du nouveau restaurant sur la Ferry « Schleswig-Holstein » de Scandlines.
Rendu du nouveau pont supérieur du Ferry « Schleswig-Holstein » de la compagnie Scandlines.
Il y a temporairement moins de traversées entre Puttgarden et Rødby.
Les Ferries Scandlines relient Puttgarden, sur l’île de Fehmarn, à Rødby, sur l’île danoise de Lolland, toute l’année. Même pendant le séjour du « Schleswig-Holstein » au chantier naval, la liaison reste assurée.
Les quatre autres Ferries qui assurent cette liaison prennent le relais. D’après les dernières infos sur le trafic, ils circulent pour l’instant toutes les 40 minutes. D’habitude, Scandlines propose des départs plus fréquents sur le Fehmarnbelt.
Si tu prévois de te rendre au Danemark ou de poursuivre ton voyage à la Suède via Puttgarden dans les mois à venir, pense à vérifier l’heure de départ exacte avant de partir. La traversée dure toujours environ 45 minutes.
Le ferry de fret entièrement électrique « The Baltic Whale » facilite la circulation sur cette ligne et offre une capacité supplémentaire pour les marchandises. Il ne peut toutefois pas remplacer complètement le ferry de passagers qui fait défaut.
Deuxième grand chantier de modernisation sur le Fehmarnbelt
Le « Schleswig-Holstein » a été mis en service en 1997. Cette modernisation complète, tant sur le plan technique qu’au niveau de l’aménagement intérieur, devrait prolonger considérablement sa durée de vie.
Son navire jumeau, le « Deutschland », a déjà été préparé à l’automne 2025 pour une transformation similaire à Klaipėda. Ensuite, les deux navires devraient être mis en service sur la Vogelfluglinie en tant que ferries hybrides rechargeables.
Cette modernisation s’inscrit dans l’objectif de Scandlines de pouvoir exploiter la ligne Puttgarden–Rødby sans émissions directes d’ici 2030. Pour l’ensemble de ses activités de ferry, la compagnie maritime vise cet objectif d’ici 2040. La partie technique des travaux de rénovation en cours est financée par le programme de subventions « Modernisation durable des navires côtiers » du ministère fédéral des Transports.
Le retour est prévu pour fin 2026.
Scandlines prévoit actuellement que le « Schleswig-Holstein » revienne du chantier naval fin 2026. La date exacte à laquelle il reprendra le transport de passagers entre Puttgarden et Rødby, ainsi que la date à laquelle il passera en mode hybride rechargeable, n’ont pas encore été confirmées.
D’ici là, les horaires restent limités sur ce trajet. Avant de partir, on te conseille donc de vérifier les départs du moment.
Réserver le Ferry Scandlines Puttgarden – Rodby
La Ferry « Schleswig-Holstein » de Scandlines est certes actuellement au chantier naval pour quelque temps. Mais tu peux quand même voyager entre Puttgarden et Rödby avec les autres Ferries de Scandlines.
