Ligne « Königslinie » : nouveaux projets pour la liaison Sassnitz–Trelleborg de 2027
Il y a de nouveaux projets pour le Ferry Sassnitz–Trelleborg. Des articles parus dans la presse le 6 novembre 2026 font état d’une idée de projet de la société HLS Hanse Linie Shipping. Le lancement est envisagé pour juillet 2027. On n’a pas encore de confirmation officielle pour l’instant.
Ce qu’il y a derrière cette annonce
La chaîne NDR a rapporté le 6 novembre 2026 que HLS travaillait pour l’instant sur une idée de projet. Le reportage donne des informations contradictoires sur d’éventuelles discussions avec Mukran Port. Aucune date de mise en service n’a encore été fixée.
Le M/S Drotten sert, d’après l’article, d’exemple de bateau affrété similaire. On ne sait pas encore quel bateau pourrait assurer cette liaison. Il n’y a pas non plus de dates de départ définitives ni de date de début des réservations confirmée.
Pourquoi le transport de marchandises est important pour un nouveau départ
La question de la viabilité économique de cette liaison préoccupe la région depuis un certain temps déjà. Dès mars 2025, le port de Mukran avait déclaré à la chaîne NDR qu’un futur exploitant devrait pouvoir à nouveau transporter davantage de camions et de marchandises. Avec le catamaran rapide de l’époque, les possibilités étaient limitées. Aucun successeur n’avait été trouvé pour la saison 2025 ; le port menait des discussions sur un retour ultérieur de la ligne.
La fin de la dernière offre s’expliquait aussi par des raisons économiques. En 2024, FRS Baltic a invoqué la hausse des coûts d’exploitation, notamment du carburant, ainsi que des taxes supplémentaires sur le CO₂ et les droits de navigation. Sur un marché très sensible aux prix, ces coûts ne pouvaient pas être suffisamment compensés par le prix des billets. Malgré un total de plus d’un demi-million de passagers depuis le lancement en 2020, l’entreprise a cessé ses activités. C’est ce qu’ont rapporté aussi bien ferryguide.fr que d’autres médias.
L’évolution de la « ligne royale » : opérateurs et itinéraires
| Date / Période | Exploitant | Itinéraire et changements importants |
|---|---|---|
| De 1er mai 1897 | J. F. Braeunlich et Sverige-Kontinenten ; de 1907 à 1909, du côté suédois, Sverige-Tyskland | Sassnitz-Stadthafen – Trelleborg : début du service régulier de bateaux à vapeur postaux. Cette liaison a été le précurseur de la future ligne de ferry ferroviaire. |
| De 6 juillet 1909 | Chemins de fer d’État prussiens, puis Deutsche Reichsbahn ; chemins de fer d’État suédois SJ | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg : inauguration de la « Königslinie » (ligne royale) en tant que liaison ferroviaire par ferry. Des wagons entiers pouvaient être embarqués, ce qui a permis la mise en place de liaisons ferroviaires directes entre l’Allemagne et la Suède. |
| De septembre 1944 à mars 1948 | La Reichsbahn allemande et la SJ, partenaires de longue date ou de retour | Le service régulier de ferry a été suspendu le 26 septembre 1944. La liaison Sassnitz–Trelleborg a été rétablie le 16 mars 1948. |
| D’octobre 1952 à août 1953 | Reichsbahn allemande et SJ | Transfert temporaire vers la ligne Warnemünde–Trelleborg de l’aéroport de Rostock-Finkenwerder à partir du 4 octobre 1952. Depuis le 16 août 1953, la liaison passe à nouveau par Sassnitz-Stadthafen. |
| De 1991 | La Reichsbahn allemande et SweFerry | Sassnitz-Stadthafen–Trelleborg : les chemins de fer nationaux suédois ont regroupé leurs activités de ferry au sein de SweFerry. Les ports de la « Königslinie » sont restés inchangés. |
| De 1993 | La Deutsche Fährgesellschaft Ostsee (DFO) et SweFerry | La DFO a pris en charge l’exploitation des traversiers du côté allemand. Les traversiers pour trains et voitures continuaient de relier Sassnitz-Stadthafen à Trelleborg. |
| De 1997 | Les compagnies de ferry allemandes et suédoises sous la marque commune Scandlines | Les liaisons ont été commercialisées conjointement sous le nom de Scandlines. Les entreprises participantes sont d’abord restées juridiquement distinctes. En 1998, la DFO a été absorbée par la société germano-danoise Scandlines AG. |
| janvier 1998 | Les partenaires allemands et suédois opérant sous le nom de Scandlines | Le port de départ allemand est passé du port de la ville à Sassnitz-Mukran. La ligne reliait désormais Sassnitz-Mukran à Trelleborg. |
| 1999/2000 | Scandlines ; partenaire suédois appartenant à Stena | Stena a racheté la compagnie de ferries suédoise. La liaison Sassnitz-Mukran–Trelleborg a d’abord continué à être exploitée sous la marque Scandlines. |
| De octobre 2012 au printemps 2020 | Stena Line | Après avoir repris également la partie allemande de la ligne, Stena Line a assuré l’intégralité de la liaison. Le dernier voyage a été effectué par le Sassnitz. En mars 2020, l’exploitation a été suspendue ; en avril, Stena a annoncé la fin définitive de la ligne. |
| De 17 septembre 2020 jusqu’à la fin de la saison 2022 | FRS Baltic | Reprise de la liaison rapide Sassnitz-Mukran–Ystad. Le catamaran Skane Jet transportait des passagers et des véhicules en environ 2 h 30. Au départ, la destination suédoise était Ystad. |
| Du 3 avril 2023 au 30 septembre 2024 | FRS Baltic | Passage à Trelleborg et donc retour à la ligne royale classique. Le Skane Jet partait de Mukran en saison ; la traversée durait environ 2 h 30. Fin septembre 2024, FRS a supprimé cette liaison. |
| Depuis le 1er octobre 2024 | Il n’y a plus d’opérateur actif pour la liaison directe | Il n’y a plus de service régulier de ferry à la ligne Sassnitz-Mukran–Trelleborg. |
| Juillet 2027 – date indicative | HLS Hanse Linie Shipping, à l’origine du projet | Idée de projet pour la liaison Sassnitz-Mukran–Trelleborg. La date de lancement n’est pas confirmée ; le navire et les horaires définitifs ne sont pas encore fixés. Le Drotten sert juste de référence. |
Nos articles sur la fin de la liaison Stena en 2020 et sur l’arrêt des services par FRS Baltic en 2024 font également état de ces récents changements d’opérateur.
Ce que ça change pour tes vacances en Suède
Une nouvelle liaison au départ de Rügen pourrait faciliter ton trajet vers le sud de la Suède. Pour l’instant, on ne peut pas encore dire avec certitude quelles offres seraient proposées aux vacanciers venant en voiture, en camping-car ou sans véhicule. On ne dispose pas encore de tarifs passagers confirmés ni de conditions de transport pour ce projet.
Itinéraires alternatifs
Pour ton voyage dans le sud de la Suède, plusieurs options s’offrent à toi. Tu peux te rendre directement à Trelleborg grâce aux Ferries assurant les liaisons Rostock–Trelleborg, Travemünde–Trelleborg et Swinemünde–Trelleborg. Le Ferry Travemünde–Malmö te permet également de te rendre directement à Malmö.
Une autre option passe par le Danemark : avec le Ferry Rostock–Gedser, tu traverses d’abord à Falster. Ensuite, tu traverses le Danemark en direction de Copenhague, puis tu prends le pont de l’Öresund pour rejoindre Malmö. Cette option combine une traversée en Ferry et la suite du trajet par la route.
