Plus de capacité sur la mer Baltique : DFDS affrète le CIUDAD DE VALENCIA pour la route Karlshamn-Klaipėda
Sur l’importante route de la mer Baltique entre la Suède et la Lituanie , DFDS répond à la forte demande. La compagnie maritime utilisera à l’avenir un navire plus grand et affrète pour cela le Ferry « Ciudad de Valencia » de la compagnie maritime espagnole Balearia. Pour toi, cela signifie surtout : plus de place pour le fret et une liaison plus stable entre la Scandinavie et les pays baltes.
DFDS augmente sa capacité sur une route importante de la mer Baltique
Le Ferry Karlshamn – Klaipėda fait partie des liaisons centrales entre l’Europe du Nord et l’Europe de l’Est. Ces dernières années, la demande a considérablement augmenté – surtout dans le domaine du fret.
DFDS réagit et renforce la ligne avec un navire supplémentaire et plus grand. Le ferry affrété « Ciudad de Valencia » remplace un navire plus petit et assure ainsi une plus grande capacité de transport.
« Ciudad de Valencia » apporte beaucoup plus d’espace
Le ferry provient à l’origine de la compagnie espagnole Balearia et est maintenant utilisé par DFDS sur la mer Baltique. Il offre beaucoup plus d’espace de chargement que le navire Optima Seaways utilisé jusqu’à présent.
C’est un avantage important, surtout pour les transporteurs. Plus d’espace signifie moins de goulots d’étranglement et une meilleure planification pour les transports entre la Scandinavie et les pays baltes.
Le nombre de places pour les conducteurs à bord sera également augmenté. Ainsi, davantage de chauffeurs de camion pourront passer leur temps de repos directement sur le Ferry.
Des chaînes d’approvisionnement stables en ligne de mire
Avec l’utilisation d’un navire plus grand, DFDS veut avant tout obtenir une chose : des chaînes d’approvisionnement stables et fiables.
La liaison de la mer Baltique est une partie importante du transport de marchandises européen. Elle relie la Suède, la Lituanie et, au-delà, d’autres marchés d’Europe de l’Est.
C’est justement en période de fluctuation des flux de transport qu’une liaison par ferry fiable est décisive. Avec cette mesure, DFDS renforce sa position sur ce marché.
Utilisation flexible grâce à la solution charter
Le « Ciudad de Valencia » sera d’abord utilisé dans le cadre d’un contrat d’affrètement. Cela donne à DFDS la flexibilité nécessaire pour réagir rapidement aux changements du marché.
Les solutions d’affrètement sont courantes dans le secteur des ferries lorsqu’une capacité supplémentaire est nécessaire à court terme. En même temps, la compagnie de navigation peut ainsi tester comment la demande évolue.
Avantages pour les clients du fret et les voyageurs
Pour toi, en tant que voyageur, cet itinéraire joue un rôle moins important que les liaisons classiques de vacances. Cependant, tu en profites aussi indirectement.
Si plus de fret est transféré sur des bateaux spécialisés, cela désengorge les autres Ferries. Là, il y a plus de place pour les voitures et les passagers.
En même temps, un trafic de fret stable garantit des horaires fiables et moins de pannes.
La mer Baltique reste un corridor de transport important
L’évolution montre clairement que la mer Baltique reste un corridor de transport central en Europe. Les liaisons entre la Scandinavie et les pays baltes, en particulier, continuent de gagner en importance.
Avec l’utilisation du « Ciudad de Valencia », DFDS envoie un signal clair et investit de manière ciblée dans le développement de cette route importante.
