Scandlines met en service un nouveau raccordement au réseau électrique à Puttgarden
Scandlines a franchi une nouvelle étape importante vers un transport par ferry à faibles émissions. Au port de Puttgarden, le nouveau raccordement au réseau électrique terrestre est désormais opérationnel. Les Ferries de la compagnie pourront ainsi être rechargés en électricité aussi bien à Puttgarden qu’à Rødby, au Danemark.
C’est surtout le nouveau ferry à batterie « The Baltic Whale » qui profite de cette nouvelle infrastructure de recharge. En même temps, Scandlines met en place les conditions nécessaires pour pouvoir recharger à l’avenir d’autres Ferries sur cette ligne.
11 kilomètres de nouvelles lignes électriques jusqu’au port
Avant de pouvoir utiliser le nouveau raccordement au réseau électrique terrestre, il a fallu réaliser d’importants travaux. Au total, environ 11 kilomètres de câbles électriques ont été posés entre la sous-station de Burg et le port de ferry de Puttgarden. Le port dispose désormais d’une puissance de raccordement de 15 mégawatts.
À l’issue de tous les travaux, la nouvelle tour de chargement a été testée avec succès et est désormais prête à fonctionner en conditions normales.
Le ferry électrique « The Baltic Whale » de Scandlines, raccordé au réseau électrique à Puttgarden
Maintenant, on peut faire le plein des deux côtés du Fehmarnbelt
Depuis mars déjà, le port danois de Rødby dispose d’une borne d’alimentation à quai similaire. Désormais, les Ferries peuvent être rechargés des deux côtés du Fehmarnbelt.
Ça permet de réduire le temps de chargement à seulement 12 à 15 minutes par escale. Ça correspond à peu près au temps dont le bateau a besoin de toute façon pendant son escale.
Cette nouvelle infrastructure permet une exploitation bien plus efficace du nouveau ferry de fret « The Baltic Whale », qui peut effectuer toutes ses traversées en mode normal uniquement à l’aide de l’énergie fournie par ses batteries.
Plus de départs avec « The Baltic Whale »
Selon Scandlines, le nouveau ferry à batterie peut désormais circuler en permanence toutes les deux heures. La traversée entre Puttgarden et Rødby dure toujours environ 45 minutes.
Michael Guldmann Petersen, directeur des opérations chez Scandlines, explique que jusqu’à présent, le Ferry assurait des liaisons toutes les deux ou toutes les trois heures. Grâce aux infrastructures de chargement en place des deux côtés, les horaires peuvent désormais être raccourcis de façon permanente.
Ça veut surtout dire plus de flexibilité et des capacités supplémentaires pour le transport de marchandises.
Le ferry électrique « The Baltic Whale » de Scandlines, juste avant d’accoster à Puttgarden, avec sa trappe avant ouverte.
Les ferries de passagers vont eux aussi être modernisés
La nouvelle station de recharge n’est pas réservée exclusivement au « The Baltic Whale ». À l’avenir, Scandlines souhaite également alimenter en électricité à quai les quatre ferries de passagers qui assurent la liaison Puttgarden–Rødby.
Dès cette année, deux de ces Ferries devraient être transformés en Ferries hybrides rechargeables modernes.
Une fois les travaux de transformation terminés, Scandlines prévoit que les besoins énergétiques de ces navires pourront être couverts à environ 80 % par l’alimentation électrique à quai. Ça permet de réduire considérablement la consommation de carburant et, en même temps, de diminuer les émissions de CO₂.
Des investissements importants pour un avenir durable
Depuis 2013, Scandlines a investi environ 430 millions d’euros dans les nouvelles technologies. Parmi celles-ci, on trouve notamment :
- le nouveau bac à batterie « The Baltic Whale »
- la conversion des Ferries existants à la propulsion hybride
- Voile rotative pour économiser du carburant sur la ligne Rostock-Gedser
- hélices à haut rendement énergétique
- Installations d’alimentation à quai à Puttgarden et à Rødby
Les investissements dans le raccordement au réseau électrique terrestre à Puttgarden ont été en partie cofinancés par l’Union européenne dans le cadre du programme de financement « Connecting Europe Facility » (CEF).
Scandlines continue de faire avancer l’électrification
Avec ce nouveau raccordement au réseau électrique terrestre, Scandlines pose les bases essentielles pour la poursuite de la transformation de sa flotte. La combinaison de ferries à batterie, de navires hybrides rechargeables et d’une infrastructure de recharge moderne permet à la compagnie maritime de se rapprocher de son objectif : exploiter progressivement le trafic de ferries sur le Fehmarnbelt sans émissions directes.
