Tallink affrète le « Superfast IX » : le ferry pourrait à l’avenir relier l’Irlande et la France
La compagnie de navigation Tallink Grupp réorganise sa flotte. Le navire de passagers « Superfast IX » sera loué à long terme à partir de mai 2026. Tallink cherche déjà un remplaçant pour la route entre l’Estonie et la Suède qu’elle assurait jusqu’à présent.
Contrat d’affrètement à long terme conclu
Tallink a conclu un contrat d’affrètement dit « sans équipage ». Le bateau est livré sans équipage. La durée initiale est de 36 mois à partir du 1er mai 2026.
En outre, le contrat comprend une option de prolongation de deux années supplémentaires ainsi qu’une option d’achat pour l’affréteur. Pour Tallink, cela signifie surtout une chose : des revenus stables au lieu d’un taux d’occupation fluctuant dans sa propre entreprise.
Le déploiement pourrait se faire sur la nouvelle route France – Irlande
Selon les rapports de l’industrie, le Superfast IX pourrait à l’avenir naviguer pour la nouvelle compagnie de navigation Hibernia Line. Celle-ci prévoit une nouvelle liaison par ferry entre Cork (Irlande) et Boulogne-sur-Mer (France).
Il est prévu de faire jusqu’à six départs par semaine. L’itinéraire vise à créer une liaison directe entre l’Irlande et le continent européen – sans passer par la Grande-Bretagne.
Le « Superfast IX » pourrait donc bientôt jouer un rôle important dans le trafic entre l’Irlande et la France. Le ferry Akka de TT-Line est apparemment aussi en discussion avec Hibernia Line.
Changements sur l’itinéraire Paldiski-Kapellskär
Jusqu’à présent, le navire assurait la liaison Paldiski (Estonie) – Kapellskär (Suède). Tallink veut continuer à assurer cet itinéraire, mais avec un navire mieux adapté.
Le PDG Paavo Nõgene explique que le « Superfast IX » n’est pas optimal pour cette liaison en raison de sa grande capacité de passagers. Au lieu de cela , Tallink cherche un navire de taille et d’équipement appropriés.
Pour toi, en tant que voyageur, cela signifie que la liaison est maintenue, mais qu’elle sera désormais assurée par un autre ferry.
Livraison et séjour au chantier naval au printemps
Avant que le bateau ne soit livré, il y a encore une maintenance programmée. Elle aura lieu du 3 au 18 avril dans le chantier naval de Naantali(Finlande).
La remise officielle aura ensuite lieu le 1er mai à Tallinn. D’ici là, le « Superfast IX » restera en service comme d’habitude et continuera à transporter des passagers et des véhicules entre l’Estonie et la Suède.
Un bateau au passé mouvementé
Le « Superfast IX » a déjà été construit en 2002 et a une longue histoire d’utilisation. La dernière fois, il a été utilisé pendant de nombreuses années par Marine Atlantic au Canada, avant de revenir chez Tallink en 2025.
A son retour, il a de nouveau été utilisé pour le transport sur la mer Baltique. Avec le nouveau contrat d’affrètement, un nouveau chapitre s’ouvre maintenant pour le bateau.
Stratégie : Une flotte plus efficace et des revenus stables
Avec l’affrètement, Tallink poursuit une stratégie claire. La flotte doit être utilisée de manière plus efficace. En même temps, l’entreprise s’assure des revenus à long terme grâce au contrat d’affrètement.
Pour le marché européen des ferries, ce changement pourrait également être passionnant. Si la nouvelle route entre l’Irlande et la France est lancée, une liaison supplémentaire sera créée, particulièrement intéressante pour le fret et les voyageurs.
